Основное профильное направление деятельности предприятий машиностроения направлено на выпуск новых узлов опорно-поворотных устройств (ОПУ) для спецтехники по масштабному перемещению грузов. Опорно-поворотный узел выполняет функцию передачи нагрузки грузового момента, вертикального и горизонтального усилия от поворотной части грузоподъемных машин на неповоротное основание. Благодаря использованию этого устройства поворот крана и другого оборудования для подъема грузов происходит плавно.
Сегодня механизмы ОПУ применяют в кранах на автомобильном шасси и гусеничном ходу, башенных кранах, автовышках и экскаваторах. Выпуск механизмов выполняется из высококачественного стального профиля нескольких марок. Легированная термически обработанная сталь, чаще всего используемая в производстве, гарантирует надежную и долговременную эксплуатацию.
Опорно-поворотное устройство для башенного крана
Помимо выпуска новых деталей многие машиностроительные компании занимаются восстановлением узлов после ревизии и ремонтом с частичной заменой деталей.
Комплектация выпускаемых устройств включает платформу поворота, лебедку и поворотный узел. Конструктивные особенности обеспечивают вращение башни относительно неповоротного основания. Платформа, на которой размещена башня с оголовком, соединена с ходовой частью. На несущем оголовке монтируется стрела, детали распорки, электрическое оборудование и плиты противовеса. Противовес обустраивается из ж/б плит, стационарно установленных на платформе. Для балочных кранов и техники с неповоротной башней предусмотрена распорная система для установки противовеса в виде рамы или фермы.
Механизмы поворота классифицируют в зависимости от типа сцепления на 3 класса:
Обширный ассортимент опорно-поворотных механизмов включает значительное количество моделей. Рассмотрим их на примере механизмов ОПУ 2240 и ОПУ 2500. Подробно ознакомиться с эксплуатационными характеристиками ОПУ-2240 можно по ссылке, где приведено полное описание детали.
Опорно-поворотный механизм включает две полуобоймы, расположенные одна над другой, и зубчатый венец. Работа огромного «радиально-упорного подшипника» происходит благодаря качению роликов по торцевым дорожкам деталей.
Болтовое соединение венца с ходовой рамой и крепление полуобойм между собой и платформой обеспечивает поворот платформы на любой угол.
ОПУ-6 (2240)
Данные типы опорно-поворотных устройств устанавливаются на башенных кранах различных модификаций. Использование ОПУ обуславливается диаметром, размером и количеством зубьев, а также числом отверстий на детали. Описание ОПУ 2500 можно посмотреть на странице, там же приведены подробные технические характеристики и модификации кранов, на которые агрегат устанавливается.
Узел поворота крана наиболее подверженный нагрузкам механизм. Регулярное обслуживание, осмотр и своевременная смазка значительно увеличивают срок эксплуатации деталей. Однако время от времени их все равно приходится менять.
Интенсивно используемые опорно-поворотные устройства рекомендуется полностью заменять. Что, несомненно накладно и долго. Многие предприятия готовы предложить менее затратное мероприятие частичную замену комплектующих новыми деталями. Это обеспечивает полную безопасность на строительных и производственных участках в любой сфере промышленности.
Гарантией в этом случае становится репутация предприятия, осуществляющего подобный род деятельности.